ボルカノ株式会社はＬＮＧ燃料船向けガス燃焼ユニット（ＧＣＵ ＝ Gas Combustion Unit） 新型「MECS－GCU（メックス ジーシーユー）」を2019年5月21日より発売開始しました。
ＬＮＧ（液化天然ガス）燃料船向けガス燃焼ユニット「MECS－GCU（メックス ジーシーユー）※１」は、2015年8月竣工のＬＮＧ燃料タグボート 「魁」（さきがけ 日本初のＬＮＧ燃料船）への搭載を経て、 ボルカノが2016年3月に発売し、2019年2月竣工のＬＮＧ燃料タグボート「いしん」（日本初のＩＧＦコード※２準拠建造船）にも搭載されており、発売以来、国内外のＬＮＧ燃料船建造計画に関わる各層各種のお客様より問合せ、ご相談をいただいてきました。
新型「MECS－GCU（メックス ジーシーユー）」は、実際のＬＮＧ燃料船建造計画からのご要望に基づき製品サイズ構成を追加するとともに、製品呼称、型式表記を一新しています。
製品サイズ（処理燃焼量）構成追加により、建造計画が増加しているＬＮＧバンカリング船（船舶燃料供給船）をはじめ幅広い船種への対応が可能となりました。
世界規模で厳格化されていく排出ガス規制への対応として導入が進む船舶へのＬＮＧ燃料利用においては、ＬＮＧ燃料タンク内で発生する蒸発ガス （ ＢＯＧ ＝ Ｂｏｉｌ Ｏｆｆ Ｇａｓ）を環境負荷が低い方法で安全に処理することが必要です。ＬＮＧ燃料船の燃料タンク内の蒸発ガスの主成分「メタン（ＣＨ４）」の地球温暖化係数は二酸化炭素（ＣＯ２）の２５倍であり、ガス燃料船に対する国際基準であるＩＧＦコード※２はＬＮＧ燃料船からの可燃ガスの大気放出を禁止しています。蒸発ガスを処理する手段の一つとしてＬＮＧ燃料船向けガス燃焼ユニットの導入検討が増加してきていることが新型「MECS－GCU（メックス ジーシーユー）」発売の背景であり、新型「MECS－GCU（メックス ジーシーユー）」はＬＮＧ燃料船で発生する蒸発ガスを燃焼させることにより、「メタン（ＣＨ４）」ゼロ対応、環境負荷軽減に貢献します。
ＬＮＧ（液化天然ガス）燃料船向けガス燃焼ユニット「MECS－GCU（メックス ジーシーユー）※１」は、2015年8月竣工のＬＮＧ燃料タグボート 「魁」（さきがけ 日本初のＬＮＧ燃料船）への搭載を経て、 ボルカノが2016年3月に発売し、2019年2月竣工のＬＮＧ燃料タグボート「いしん」（日本初のＩＧＦコード※２準拠建造船）にも搭載されており、発売以来、国内外のＬＮＧ燃料船建造計画に関わる各層各種のお客様より問合せ、ご相談をいただいてきました。
新型「MECS－GCU（メックス ジーシーユー）」は、実際のＬＮＧ燃料船建造計画からのご要望に基づき製品サイズ構成を追加するとともに、製品呼称、型式表記を一新しています。
製品サイズ（処理燃焼量）構成追加により、建造計画が増加しているＬＮＧバンカリング船（船舶燃料供給船）をはじめ幅広い船種への対応が可能となりました。
世界規模で厳格化されていく排出ガス規制への対応として導入が進む船舶へのＬＮＧ燃料利用においては、ＬＮＧ燃料タンク内で発生する蒸発ガス （ ＢＯＧ ＝ Ｂｏｉｌ Ｏｆｆ Ｇａｓ）を環境負荷が低い方法で安全に処理することが必要です。ＬＮＧ燃料船の燃料タンク内の蒸発ガスの主成分「メタン（ＣＨ４）」の地球温暖化係数は二酸化炭素（ＣＯ２）の２５倍であり、ガス燃料船に対する国際基準であるＩＧＦコード※２はＬＮＧ燃料船からの可燃ガスの大気放出を禁止しています。蒸発ガスを処理する手段の一つとしてＬＮＧ燃料船向けガス燃焼ユニットの導入検討が増加してきていることが新型「MECS－GCU（メックス ジーシーユー）」発売の背景であり、新型「MECS－GCU（メックス ジーシーユー）」はＬＮＧ燃料船で発生する蒸発ガスを燃焼させることにより、「メタン（ＣＨ４）」ゼロ対応、環境負荷軽減に貢献します。
新型「MECS－GCU（メックス ジーシーユー）」での変更点
・製品サイズ構成の追加
対応できる処理燃焼量を最大１０００ｋｇ／ｈまで拡大しました。
（従来は最大１７３ｋｇ／ｈまで）
処理燃焼量３００ｋｇ／ｈ以上は新形状「縦型（Ｖｅｒｔｉｃａｌ Ｔｙｐｅ）」を
採用（形状非公開）。
処理量２００ｋｇ／ｈ以下は従来と同じく「横型（Ｈｏｒｉｚｏｎｔａｌ Ｔｙｐｅ）」
を採用（写真参照）、
処理燃焼量の区分けを見直し、２００ｋｇ／ｈ（旧型では１７３ｋｇ／ｈと表記）以下
の型式を７つから５つに整理し、処理燃焼量にあわせた型式選択を容易にしました。
・製品呼称の変更
ＩＧＦコード※２発効（２０１７年１月）後、国内で使用されるようになっている用語、
表現に従い、日本語での製品呼称を「ガス燃焼ユニット」としました。
・型式表記の変更
型式表記を処理燃焼量に合わせました（旧型では処理能力 ｋＷで型式を表記）。
例： 処理燃焼量２５ｋｇ／ｈ の場合 型式 ＭＥＣＳ－Ｇ２５
・国際基準ＩＧＦコード※２、ＩＧＣコード※３ に完全準拠
３８年にわたる、船舶でのガス燃焼経験に基づき、
ボルカノ「MECS－GCU（メックス ジーシーユー）」は、日本初のＩＧＦコード準拠
ＬＮＧ燃料船に搭載されています。
ボルカノ ガス燃焼ユニットの特徴
・小型船舶にも設置可：ＬＮＧ燃料タグボート船内への設置実績があります。
・ＬＮＧ燃料船において どんな比率のガスも燃焼：
オイルとの混焼技術により、不活性ガス１００％になるまで燃焼
できます。
・ガス温度が低くても燃焼：
摂氏０度はもちろん摂氏マイナス１５０度（オプション）まで対応できます。
・広がる対象船舶： タグボート搭載、ＬＮＧバンカリング船への採用、
他の処理装置のバックアップなど、
実績及び導入検討が続々と広がってきています。
・運用費用抑制： 再液化や再圧縮に比べて電力消費が少なくて済みます。
※１ 「MECS」（登録商標）は、
Marine Evolutional Combustion System（革新的な舶用燃焼システム）の略です。
「MECS-GCU（メックス ジーシーユー）」は、ガス燃焼ユニット（Gas Combustion Unit）
を意味する「GCU」を組合せた製品名称です。
※２ ＩＧＦコード： International Code Of Safety for Ships Using Gases Or
Other Low-Flash Point Fuels
（国際ガス燃料船コード、日本語に直訳するとガス燃料及び
低引火点燃料を使用する船舶の安全に関する国際規則）。
ＬＮＧ燃料船に適用される国際基準。
※３ ＩＧＣコード： International Code for the Construction and Equipment of Ships
Carrying Liquefied Gases in Bulk
（液化ガスの撒積運送のための船舶構造および設備に関する国際規制）。
ＬＮＧ運搬船に適用される国際基準。
以上
