東日本大震災や福島原発事故などの影響を受けた2012年の液化天然ガス（LNG）需要増加は、LNG船市場においてフリート稼働率98%、スポット貨物150,000ドル/日といった記録的な需要を生み、またLNG船への投資を呼び込んだといえるでしょう。一方、2013年から2014年にかけてのLNG船竣工、液化プロジェクトの遅延、アジアでのLNG需要鈍化などの要因は相まってチャーター料を押し下げており、2014年段階で80,000ドル/日、2015年第2四半期にはさらに半減以下の平均30,000ドルまで下落しています。チャーター稼働率もこの結果90%を切るに至りました。しかし今後5年間でのオーストラリア、北米における液化能力の増設、フリート運用の柔軟性や長距離輸送へのニーズ、スポット市場の成長などはLNG船市場を支えると見られます。
当レポートではこうした分析や調査に基づき、2016年のLNG船市場は76億9300万ドル規模に達すると推計しています。
レポートでは、2016年から2026年に至る世界のLNG船市場予測（CAPEX）、主要建造国別市場（日本、韓国、中国、インド）、貯蔵システム別市場（GTT No96、GTT Mark III、モス、SPB）、小型LNG船市場など、詳細に区分された市場予測データと分析を掲載しています。また既存および受注LNG船一覧情報、リーディング企業（造船7社、海運8社）のシェアや動向などの調査情報も盛り込み、今後の市場動向と機会を検討していきます。
【英文市場調査レポート】
LNG船（液化天然ガス運搬船）の世界市場2016-2026年：貯蔵システム別、需要予測と投資動向
LIQUEFIED NATURAL GAS （LNG） CARRIER MARKET REPORT 2016-2026
http://researchstation.jp/report/Visiongain/4/LNG_Carrier_Market_2026_VGN486.html
【レポート構成概要】
◆LNG船の世界市場予測2016-2026年
（資本支出CAPEX US$）
◆LNG船建造主要4ヶ国、国別市場予測-2026（CAPEX）と分析
・日本
・韓国
・中国
・インド
◆貯蔵システム別、市場予測-2026（CAPEX）と分析
・GTT No 96
・GTT Mark III
・モス方式
・SPB方式
◆小型LNG船（Small Scale LNG Carrier）市場予測と分析
・既存フリートと受注
・運用エリア
・市場の促進要因、阻害要因
◆LNG船市場、主要企業15社動向（市場シェア、受注状況、展望等）
＜造船企業7社＞
・Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering （DSME）
・Hudong Zhonghua
・Hyundai Heavy Industries （HHI） （including Hyundai Samho）
・川崎重工業株式会社
・三菱重工業株式会社
・Samsung Heavy Industries （SHI）
・STX Offshore and Shipbuilding （STX）
＜海運企業8社＞
・China Shipping LNG
・GasLog Ltd
・Maran Gas Maritime Inc. （MGM）
・株式会社商船三井 （MOL）
・Misc Berhad （Misc）
・日本郵船株式会社（NYK）
・Teekay Corporation
・Yamal LNG
◆LNG船一覧（既存、受注、廃棄済み）
＜既存LNG船＞
・船名、建造年、造船会社、海運会社
・キャパシティ、貯蔵システム
＜受注Order Book＞
・造船会社、納品予定日
・キャパシティ、貯蔵システム
◆市場分析
・サプライチェーン
・市場構造
・市場環境、与件
・PEST分析（政治、経済、社会、技術分析）
◆調査結論
（全259ページ、143個のデータ表・グラフ類）
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http://researchstation.jp/report/Visiongain/4/LNG_Carrier_Market_2026_VGN486.html
発行元：Visiongain（英国）
Visiongain is a trading partner with the US Federal Government
日本販売代理店：リサーチステーション合同会社
取扱い開始予定：2015年12月18日
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「LNG燃料船・バンカリング設備・車両の世界市場」
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http://researchstation.jp/categories/natural_resources/naturalresource_material_reports.html
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