鉄系リチウム二次電池サンプル出荷開始:
株式会社エフエイオープンは正極材、組み電池世界最大の生産量をほこる、台湾のＣＡＥＣが開発、特許を保有する鉄系リチウム二次電池のサンプルの、日本国内向け出荷を開始した。酸化鉄を原料としており、従来のオリビン鉄系リチウム電池と比較しても価格的に安い。また分子構造が安定しており鉛二次電池の置き換え用として、環境性に優れ安全性が高く、量産時には鉛電池と同等の価格での提供が可能。
既に中国では電気自動車用に、台湾では大半のゴルフカート用に搭載されている。日本においては、東日本首都道路公団の工事用車両に標識照明機材の給電装置として大量に使用されており、今後は産業分野へ進出を図っていく。特に太陽光発電用蓄電池、電気自動車、フオークリフト、無停電装置用電池として最適である。ＯＥＭ/ODMの供給も可能にしている。
□ 酸化鉄リチウムイオン電池の特徴
・高い重量エネルギー密度： １３７Wh/Kg,（鉛バッテリー ～40Wh/Kgの3倍以上）
・ハイレート充放電能力： 瞬間放電電流30Ｃ、3～5C連続放電また１時間以内の急速充電可能
・長サイクル寿命： 充放電サイクル２０００回での電気容量維持率７０％以上
・安全性： 熱暴走や破損による発火の心配がない
・環境性： 無毒成分で、ＲｏＨSに対応 寿命が長いため最終的な処分量も減らせる
・価格： 鉛バッテリーと同程度（量産体制確立後）
・汎用性： 必要な材料が世界で最も豊富な酸化鉄成分である
・組電池は酸化鉄リチウム電池に適合したBMS保護回路付き
株式会社エフエイオープンは正極材、組み電池世界最大の生産量をほこる、台湾のＣＡＥＣが開発、特許を保有する鉄系リチウム二次電池のサンプルの、日本国内向け出荷を開始した。酸化鉄を原料としており、従来のオリビン鉄系リチウム電池と比較しても価格的に安い。また分子構造が安定しており鉛二次電池の置き換え用として、環境性に優れ安全性が高く、量産時には鉛電池と同等の価格での提供が可能。
既に中国では電気自動車用に、台湾では大半のゴルフカート用に搭載されている。日本においては、東日本首都道路公団の工事用車両に標識照明機材の給電装置として大量に使用されており、今後は産業分野へ進出を図っていく。特に太陽光発電用蓄電池、電気自動車、フオークリフト、無停電装置用電池として最適である。ＯＥＭ/ODMの供給も可能にしている。
□ 酸化鉄リチウムイオン電池の特徴
・高い重量エネルギー密度： １３７Wh/Kg,（鉛バッテリー ～40Wh/Kgの3倍以上）
・ハイレート充放電能力： 瞬間放電電流30Ｃ、3～5C連続放電また１時間以内の急速充電可能
・長サイクル寿命： 充放電サイクル２０００回での電気容量維持率７０％以上
・安全性： 熱暴走や破損による発火の心配がない
・環境性： 無毒成分で、ＲｏＨSに対応 寿命が長いため最終的な処分量も減らせる
・価格： 鉛バッテリーと同程度（量産体制確立後）
・汎用性： 必要な材料が世界で最も豊富な酸化鉄成分である
・組電池は酸化鉄リチウム電池に適合したBMS保護回路付き
※参考写真：
酸化鉄リチウムバッテリー
ソーラパネル/ＤＣ充電両対応
12V/30Ah(360Wh)
外寸：195x165x170mm(WxDxH)
本体重量：６．５Kg
酸化鉄リチウムバッテリー
各種充電装置用
24V/80Ah(2KWh)
外寸：350ｘ220ｘ310ｍｍ（ＷｘＤｘＨ）
本体重量：３５Ｋｇ
展示会出展：テクノフロンティア2011
チャンホン・エナジー・テクノロジー
ブース展示（3Ｓ-206）
問い合わせ窓口
ＣＡＥＣ日本事務所： 株式会社エフエイオープン内
日本代表 洪 崇富/藤平 實
〒160-0005 東京都新宿区愛住町19-13
ＴＥＬ：（03）5360-6101 FAX：（03）5360-6106
お問い合わせ：sales@faope.jp
酸化鉄リチウムバッテリー
ソーラパネル/ＤＣ充電両対応
12V/30Ah(360Wh)
外寸：195x165x170mm(WxDxH)
本体重量：６．５Kg
酸化鉄リチウムバッテリー
各種充電装置用
24V/80Ah(2KWh)
外寸：350ｘ220ｘ310ｍｍ（ＷｘＤｘＨ）
本体重量：３５Ｋｇ
展示会出展：テクノフロンティア2011
チャンホン・エナジー・テクノロジー
ブース展示（3Ｓ-206）
問い合わせ窓口
ＣＡＥＣ日本事務所： 株式会社エフエイオープン内
日本代表 洪 崇富/藤平 實
〒160-0005 東京都新宿区愛住町19-13
ＴＥＬ：（03）5360-6101 FAX：（03）5360-6106
お問い合わせ：sales@faope.jp
