いま、正規普通運賃と割引運賃において利用条件の差が拡大しています。 その大きな特徴が、予約完了した航空券の「発券期限」。
昨年まで「予約完了後の発券期限」は、時期により／航空会社により／発着エリアにより異なっていました。
24時間以内、72時間以内、７日間以内、21日間以内、さらに不明というケースもありました。
今年は、各都市の弊社オフィスによると「72時間以内」がキーワードになったようです。
最大の事由は、個人客によるインターネット予約が拡大していることであり、さらに、航空会社とＬＣＣ（格安航空会社）の競争激化も大きい要因です。
ＬＣＣの発券期限は「予約完了と同時発券」か「予約完了後24時間以内」のため、他の航空会社にとって「予約完了後72時間以内」なら競争力だと考えたと推測されます。
●日本航空（ＪＬ）も72時間以内に
いま、航空機内の座席シートは、エコノミークラス（Ｙ）／ビジネスクラス（Ｃ）／ファーストクラス（Ｆ）による３クラス制が世界標準です。
しかし、運賃は３クラス制でなく、各クラス内にて何種類も設定され、しかも航空会社によって種類や運賃、利用条件も大きく異なっています。
パリ（ＣＤＧ）発着の日本航空（ＪＬ）の場合：
座席は３クラス制ですが、運賃はエコノミークラス９種類（Ｙ、および、Ｗ／Ｅ／Ｂ／Ｈ／Ｋ／Ｍ／Ｌ／Ｖ）、ビジネスクラス４種類（Ｊ、および、Ｃ、Ｄ、Ｘ）ファーストクラス２種類（Ｆ、および、Ａ）の15カテゴリーです。
■エコノミークラス（Ｙ）割引運賃
・Ｖクラス 150,000円／日本にて４泊以上、６ヶ月まで。
・Ｌクラス 170,000円 ：
・Ｍクラス 200,000円 ：
・Ｋクラス 220,000円 ：
・Ｈクラス 240,000円 ：
・Ｂクラス 260,000円／日本にて２泊以上、６ヶ月まで。
・Ｅクラス 300,000円 ：
・Ｗクラス 380,000円／１年間まで。
■利用条件
発券の期限： 予約完了後72時間以内。土・日曜の発券期限では金曜まで。
往路の変更： 発券後、出発前は変更不可。
復路の変更： 出発後、帰国前日まで可能で、１回につき50,000円。
発券後取消料： 100,000円。
出発後取消料： 払い戻しできません。
なお、ＥクラスとＷクラスは、プレミアム・エコノミーです。
エコノミークラス最前方に区切られて設置した「JALスカイシェルシート」は、前後20％広い97cmの座席仕様です。
■■ビジネスクラス（Ｃ）割引運賃
・Ｘクラス 520,000円／１年間まで。
・Ｄクラス 560,000円 ：
・Ｃクラス 700,000円 ：
■■利用条件
発券期限などは、エコノミークラスと同じです。
取消料や変更料などが少し高くなります。
１、この表記は、５月25日の外国為替であり、６月１日現在の燃油特別付加運賃が含まれます。
２、燃油特別付加運賃は、３ケ月ごとの原油価格にて変動します。
３、この割引運賃（燃油特別付加運賃と空港税を含む）に、シーズン変動運賃が追加されます。
●発券期限72時間を超えると、自動取消しに
航空会社は、割引運賃の予約が完了すると、それぞれの記録に72時間後の発券期限を自動設定します。
設定された期限までに発券（支払い）しない／できない予約は、すべて自動取消し扱いを受けます。
割引運賃の発券期限は、マイレージの種類にも関係なく、公平（悪平等）に実行されるのです。
それなら「発券期限までに取消／再予約を繰り返せば..........」という考える場合もありますが、不可能です。
航空会社は、同じ氏名／同じ便名／同じクラスでの再予約は、そのクラスカテゴリーに空席があった場合のみ１回まで取消／再予約を受付けますが、それを繰り返すとペナルティ対象になります。
また当然、予約済の運賃カテゴリーに空席が無くなって満席の場合は、再予約できず高い運賃に変更されます。
以上のことから、航空会社への予約申込みまでに、次の２つの承諾が必要となります。
１）招聘機関（大学／独法）による会計書類の承諾。
２）招聘者本人による航空日程の承諾（とりわけ、マイレージと発着時刻が重要）。
発券期限までにどちらかが困難な場合は、予約の取り直しです。
当初の日程の運賃カテゴリーが満席になった場合は、その次に高い運賃になって「見積書」も変わり、しかも予算オーバーだと事務方との対応も困難に。
また、不便なルートや発着時刻、招聘者の持ってないマイレージの航空会社だと、招聘者本人の承諾が困難になるケースもあります。
弊社では、お客様の要望する、日程起案と見積書の提出からE-Ticket発券まで、遅くとも1週間で完了できるよう、体制を整えております。
昨年まで「予約完了後の発券期限」は、時期により／航空会社により／発着エリアにより異なっていました。
24時間以内、72時間以内、７日間以内、21日間以内、さらに不明というケースもありました。
今年は、各都市の弊社オフィスによると「72時間以内」がキーワードになったようです。
最大の事由は、個人客によるインターネット予約が拡大していることであり、さらに、航空会社とＬＣＣ（格安航空会社）の競争激化も大きい要因です。
ＬＣＣの発券期限は「予約完了と同時発券」か「予約完了後24時間以内」のため、他の航空会社にとって「予約完了後72時間以内」なら競争力だと考えたと推測されます。
●日本航空（ＪＬ）も72時間以内に
いま、航空機内の座席シートは、エコノミークラス（Ｙ）／ビジネスクラス（Ｃ）／ファーストクラス（Ｆ）による３クラス制が世界標準です。
しかし、運賃は３クラス制でなく、各クラス内にて何種類も設定され、しかも航空会社によって種類や運賃、利用条件も大きく異なっています。
パリ（ＣＤＧ）発着の日本航空（ＪＬ）の場合：
座席は３クラス制ですが、運賃はエコノミークラス９種類（Ｙ、および、Ｗ／Ｅ／Ｂ／Ｈ／Ｋ／Ｍ／Ｌ／Ｖ）、ビジネスクラス４種類（Ｊ、および、Ｃ、Ｄ、Ｘ）ファーストクラス２種類（Ｆ、および、Ａ）の15カテゴリーです。
■エコノミークラス（Ｙ）割引運賃
・Ｖクラス 150,000円／日本にて４泊以上、６ヶ月まで。
・Ｌクラス 170,000円 ：
・Ｍクラス 200,000円 ：
・Ｋクラス 220,000円 ：
・Ｈクラス 240,000円 ：
・Ｂクラス 260,000円／日本にて２泊以上、６ヶ月まで。
・Ｅクラス 300,000円 ：
・Ｗクラス 380,000円／１年間まで。
■利用条件
発券の期限： 予約完了後72時間以内。土・日曜の発券期限では金曜まで。
往路の変更： 発券後、出発前は変更不可。
復路の変更： 出発後、帰国前日まで可能で、１回につき50,000円。
発券後取消料： 100,000円。
出発後取消料： 払い戻しできません。
なお、ＥクラスとＷクラスは、プレミアム・エコノミーです。
エコノミークラス最前方に区切られて設置した「JALスカイシェルシート」は、前後20％広い97cmの座席仕様です。
■■ビジネスクラス（Ｃ）割引運賃
・Ｘクラス 520,000円／１年間まで。
・Ｄクラス 560,000円 ：
・Ｃクラス 700,000円 ：
■■利用条件
発券期限などは、エコノミークラスと同じです。
取消料や変更料などが少し高くなります。
１、この表記は、５月25日の外国為替であり、６月１日現在の燃油特別付加運賃が含まれます。
２、燃油特別付加運賃は、３ケ月ごとの原油価格にて変動します。
３、この割引運賃（燃油特別付加運賃と空港税を含む）に、シーズン変動運賃が追加されます。
●発券期限72時間を超えると、自動取消しに
航空会社は、割引運賃の予約が完了すると、それぞれの記録に72時間後の発券期限を自動設定します。
設定された期限までに発券（支払い）しない／できない予約は、すべて自動取消し扱いを受けます。
割引運賃の発券期限は、マイレージの種類にも関係なく、公平（悪平等）に実行されるのです。
それなら「発券期限までに取消／再予約を繰り返せば..........」という考える場合もありますが、不可能です。
航空会社は、同じ氏名／同じ便名／同じクラスでの再予約は、そのクラスカテゴリーに空席があった場合のみ１回まで取消／再予約を受付けますが、それを繰り返すとペナルティ対象になります。
また当然、予約済の運賃カテゴリーに空席が無くなって満席の場合は、再予約できず高い運賃に変更されます。
以上のことから、航空会社への予約申込みまでに、次の２つの承諾が必要となります。
１）招聘機関（大学／独法）による会計書類の承諾。
２）招聘者本人による航空日程の承諾（とりわけ、マイレージと発着時刻が重要）。
発券期限までにどちらかが困難な場合は、予約の取り直しです。
当初の日程の運賃カテゴリーが満席になった場合は、その次に高い運賃になって「見積書」も変わり、しかも予算オーバーだと事務方との対応も困難に。
また、不便なルートや発着時刻、招聘者の持ってないマイレージの航空会社だと、招聘者本人の承諾が困難になるケースもあります。
弊社では、お客様の要望する、日程起案と見積書の提出からE-Ticket発券まで、遅くとも1週間で完了できるよう、体制を整えております。
★お問い合せは；
株式会社呼び寄せエクスプレス http://www.yobiyose-xpress.com/
電話： 029 849 3050
mail：travel@overseas-invited.com
登録： 旅行業登録３-591号
★★★主要な顧客（国立大学法人）は；
東京大学、大阪大学、京都大学、東京外国語大学、東京工業大学、日本医科歯科大学、横浜国立大学、筑波大学、東北大学、名古屋大学、岐阜大学、北海道大学、帯広畜産大学、信州大学、長岡技術科学大学、豊橋技術科学大学、総合研究大学院大学など。
★★★主要な顧客（私立大学）は；
慶応義塾大学、早稲田大学、有明教育芸術短期大学、聖路加看護大学など。
★★★主要な顧客（団体）は；
国際環境技術移転センター、日本機械学会、世界銀行（WB）、国際純粋・応用物理学連合（IUPAP）など。
★★★主要な競争的研究資金（外部資金）は；
グローバルCOE、G30、JSPS、科学研究費補助金、科学技術振興調整費、地球環境総合推進費、産業技術研究助成事業、戦略的創造研究推進事業など。
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