3月11日に起きた東日本大震災の影響を受けて、2011年のフォーミュラ・ニッポンは当初の予定より1ヶ月遅れの5月14日（土）に開幕戦を迎えました。株式会社フォーラムエンジニアリング（代表取締役：大久保 泉、 URL：http://www.forumeng.co.jp/）がスポンサードを行うTeam LeMansのカーナンバーは7。ドライバーは大嶋和也選手を起用し、監督はトラックエンジニアと兼任の山田健二監督になりました。初戦のRound1-SUZUKAにおいて、Team LeMansの大嶋和也選手が5位入賞を果たしました。
5月14日（土）の午後に予選を迎え、予選方式は昨年から引き続いてのノックアウト方式。まずは13:30-13:50の20分間でQ1が行われました。開始直後、大島選手は他車の動きを見つつ、状況を確認すると、ピットに入り、Q3を見据えた7分間でのアタックを想定して、残り時間が5分40秒になった頃、アタックに向けて再度コースイン。全16台中12台がQ2へと進出できるため、8番手獲得の大嶋選手はQ2へと駒を進めました。Q2が開始する頃には雨が降り始めましたが、雨量が多くなかったため、各車ドライタイアのままアタックを開始しました。7分間で行われたQ2で、大嶋選手は渾身のタイムアタックを行うも、わずかに9番手で、惜しくもQ3への進出ならず、ここでグリッドが決定しました。
5月15（日）、13:45からフォーメーションラップが開始され、開始直後の1コーナーで2台のマシンがスピンアウトし、その混乱を上手くかわした大嶋選手は一気に順位を上げて5番手に。10週を過ぎると上位陣も徐々にピットインしていき、大嶋選手も15週を終えてピットインしました。再びコースイン後、アウトラップで後車に詰め寄られましたが、上手にブロックをし、後続を引き離して前車に詰め寄って行きました。21週目のメインストレートで前車を交わし、すべての車がピットインを済ませたところで、大嶋選手は5番手になりました。大嶋選手は前車との差を1秒以下という射程圏内に捕えながら、順位を上げることが出来ず、5位でチェッカーフラッグを受けて、フォーミュラ・ニッポンの初戦で5位入賞を果たしました。
次戦のオートポリスでは、ポール・トゥ・ウィン目指して頑張ります。
・フォーミュラ・ニッポン公式サイト
http://www.f-nippon.co.jp/
株式会社フォーラムエンジニアリングは1981年に創業、技術系人材サービスの有用性をいち早く日本に提唱。
エンジニアのもっている優れた技術力の提供を通じて、技術立国日本を支えるとともに、エンジニアが才能を発揮して生き生きと働ける場所と機会を提供し続けています。
【本件に関するお問い合わせ先】
株式会社フォーラムエンジニアリング
東京都港区虎ノ門4-3-1城山トラストタワー24階
電話03-5425-6339(企画部)
【株式会社フォーラムエンジニアリング 会社概要】
本社：東京都港区虎ノ門4-3-1城山トラストタワー24階
設立：昭和56年4月
資本金：9,000万円
代表者：大久保 泉
許認可番号：
労働者派遣事業 般13－304405
有料職業紹介事業 13－ユ－304168
事業内容：
特定派遣事業
有料職業紹介事業
【株式会社フォーラムエンジニアリング関連サイト】
人と技術の広場です。
株式会社フォーラムエンジニアリング
http://www.forumeng.co.jp/
エンジニアのための求人情報サイト
エンジニアピット（ENGINEER PIT）
http://www.e-pit.jp/
フォーラムエンジニアリング健康保険組合
http://forumeng-kenpo.jp/
フォーラムエンジニアリング東北支社
http://forumeng-tohoku.jp/
フォーラムエンジニアリング郡山営業所
http://forumeng-koriyama.jp/
フォーラムエンジニアリング東京支社
http://forumeng-tokyo.jp/
フォーラムエンジニアリング八王子営業所
http://forumeng-hachioji.jp/
フォーラムエンジニアリング横浜支社
http://forumeng-yokohama.jp/
フォーラムエンジニアリング厚木営業所
http://forumeng-atsugi.jp/
フォーラムエンジニアリングさいたま営業所
http://forumeng-saitama.jp/
フォーラムエンジニアリング千葉営業所
http://forumeng-chiba.jp/
フォーラムエンジニアリング宇都宮支社
http://forumeng-utsunomiya.jp/
フォーラムエンジニアリング高崎営業所
http://forumeng-takasaki.jp/
フォーラムエンジニアリング松本営業所
http://forumeng-matsumoto.jp/
フォーラムエンジニアリング北陸営業所
http://forumeng-hokuriku.jp/
フォーラムエンジニアリング名古屋支社
http://forumeng-nagoya.jp/
フォーラムエンジニアリング浜松営業所
http://forumeng-hamamatsu.jp/
フォーラムエンジニアリング岡崎営業所
http://forumeng-okazaki.jp/
フォーラムエンジニアリング大阪支社
http://forumeng-osaka.jp/
フォーラムエンジニアリング京都営業所
http://forumeng-kyoto.jp/
フォーラムエンジニアリング神戸営業所
http://forumeng-kobe.jp/
フォーラムエンジニアリング広島支社
http://forumeng-hiroshima.jp/
フォーラムエンジニアリング九州支社
http://forumeng-kyushu.jp/
5月14日（土）の午後に予選を迎え、予選方式は昨年から引き続いてのノックアウト方式。まずは13:30-13:50の20分間でQ1が行われました。開始直後、大島選手は他車の動きを見つつ、状況を確認すると、ピットに入り、Q3を見据えた7分間でのアタックを想定して、残り時間が5分40秒になった頃、アタックに向けて再度コースイン。全16台中12台がQ2へと進出できるため、8番手獲得の大嶋選手はQ2へと駒を進めました。Q2が開始する頃には雨が降り始めましたが、雨量が多くなかったため、各車ドライタイアのままアタックを開始しました。7分間で行われたQ2で、大嶋選手は渾身のタイムアタックを行うも、わずかに9番手で、惜しくもQ3への進出ならず、ここでグリッドが決定しました。
5月15（日）、13:45からフォーメーションラップが開始され、開始直後の1コーナーで2台のマシンがスピンアウトし、その混乱を上手くかわした大嶋選手は一気に順位を上げて5番手に。10週を過ぎると上位陣も徐々にピットインしていき、大嶋選手も15週を終えてピットインしました。再びコースイン後、アウトラップで後車に詰め寄られましたが、上手にブロックをし、後続を引き離して前車に詰め寄って行きました。21週目のメインストレートで前車を交わし、すべての車がピットインを済ませたところで、大嶋選手は5番手になりました。大嶋選手は前車との差を1秒以下という射程圏内に捕えながら、順位を上げることが出来ず、5位でチェッカーフラッグを受けて、フォーミュラ・ニッポンの初戦で5位入賞を果たしました。
次戦のオートポリスでは、ポール・トゥ・ウィン目指して頑張ります。
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株式会社フォーラムエンジニアリングは1981年に創業、技術系人材サービスの有用性をいち早く日本に提唱。
エンジニアのもっている優れた技術力の提供を通じて、技術立国日本を支えるとともに、エンジニアが才能を発揮して生き生きと働ける場所と機会を提供し続けています。
【本件に関するお問い合わせ先】
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本社：東京都港区虎ノ門4-3-1城山トラストタワー24階
設立：昭和56年4月
資本金：9,000万円
代表者：大久保 泉
許認可番号：
労働者派遣事業 般13－304405
有料職業紹介事業 13－ユ－304168
事業内容：
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有料職業紹介事業
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